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“深圳(盐田港)/广州——喀什·中亚/南亚”多式联运首发班列顺利抵达喀什
发布时间:2017年09月30日 点击数: 【字体: 收藏 打印文章
 
 9月23日,历经一周时间,“深圳(盐田港)/广州——喀什•中亚/南亚”多式联运首发班列顺利抵达喀什。本趟列车共装载35个集装箱共800多吨货物,以电子产品、机械设备、家用电器和纺织服装为主。采用海运、铁路和公路结合的多式联运运输模式。货物由深圳盐田港装车,铁路运输至喀什,通过公路运输配送至中亚、南亚等目的国,物流运输周期较现在市场上常用的海运模式将大大缩短。
 
  本次货运班列将有效打通中国——中亚南亚物流通道,有效聚集广东沿海资源向中亚南亚辐射,并将新疆、中亚南亚国家优质产品、优质资源向广东沿海地区汇聚。更好地对接“两种资源、两个市场”,突出喀什“内联外引、东联西出、西来东去”的亚欧大陆桥头堡战略地位,为丝绸之路经济带建设添砖加瓦,为中巴经济走廊建设助添有效支撑。进一步发挥深圳现代物流业的产业优势和喀什独特的区位优势,助推喀什成为国家“一带一路”战略的重要物流节点城市,打通向西开放物流通道,推动喀什综合保税区建设成为参与“一带一路”核心区的强力引擎,开辟“深圳—喀什—中亚﹒南亚”物流新通道的重大举措。班列的开行将打开中亚、南亚物流新通道,有效推动境内产业拓展经济种类,细化整体供应链分工,对喀什商贸物流发展起到积极推动作用。
 
  喀什综合保税区位于喀什国际机场北部东侧,恰克玛克河以南,规划面积3.56平方公里,紧邻喀什国际机场、南疆铁路和规划中的中吉乌铁路、中巴铁路编组站、314和315国道、喀伊高速,具有铁路、公路、航空立体交通网络优势。于2012年4月13日开工建设,2014年9月2日获得国务院批复,2015年1月8日通过了由海关总署牵头的国家十部委联合验收,同年4月20日前实现封关运营。目前已建设完成包括一环、三横、七纵,共11条23公里道路的七通一平和管网配套工程,以及主卡口、联检办公楼、综合服务楼、查验库、监管库、保税仓库、集装箱堆场、8600米长的围网工程和信息化监管系统,488套公租房已建设完成并投入使用。喀什综合保税区既是喀什经济开发区中的先行区,又是兵地共建的创新示范区,目前,兵地合作已形成了独特的运作模式和品牌效应。截至目前,喀什综保区共有投资意向企业51家,注册资金5.25亿元,完成工商税务登记的有31家,完成海关国检备案的22家。已实现进出口额3548.65万美元,货运量1062.86吨。
作者:薛建波 来源: