加快大通道建设促进喀什跨越发展
发布时间:2013年06月28日 点击数: 【字体: 收藏 打印文章
 

地委书记曾存在第四次地委理论中心组集中学习时强调:“进一步完善丰富打造喀什在中亚南亚经济圈重心地位发展战略,着力在大通道、大外贸、大流通、大平台、大基地的建设上实现突破,加快对内对外开放的航空、铁路、公路大通道建设,积极争取落地签证政策,办好‘喀交会’等展会,搭建对外开放平台,努力把喀什经济开发区建成我国向西开放的重要窗口和新疆跨越式发展新的经济增长点。”这是喀什实现跨越式发展的需要,也是建设西部明珠和现代化都市的需要。

   中央新疆工作座谈会召开三年来的实践反复证明:喀什只有扩大开放,经济才能实现跨越式发展。喀什地处偏远,经济发展水平较低,但喀什毗邻中亚、南亚,把喀什放在尽可能大的区域、经济、人口半径范围进行各生产要素的重组、整合,就能开启现代意义的工业化和现代服务业的发展、发挥喀什东联西出的区位优势,重振丝绸之路现代商都,形成喀什经济发展的高地。而要实现这个目标,前提就是加大通道建设,依托并发挥喀什的地缘、资源和集群口岸优势,向东打入中国内地市场,使中亚南亚和喀什的商品在广阔的内地市场占有一席之地;向西打入中亚南亚市场,使中国内地及喀什地产商品在中亚南亚市场占有一定的市场份额,并且形成相对稳定的贸易伙伴和目标市场。

   通道建设的关键在思想先“通”,通政策、通思维、通认识、通行动、通实践,构建起上下互通、决策实践相通、发展管理畅通的各种机制,构建起交通、物流、服务、金融等一系列硬件硬、软件软的大环境;要通过认真学习,提升经营管理水平,真正理解“不求所有,但求所在”与“不求所在,但求所有”的辩证关系。

   通道建设要做到“硬件”先行。我们要最大限度地开通喀什与国内大中城市和周边各国重点城市的铁路、公路、航空运输线路,构筑国际经济、贸易、旅游大通道。我们高兴地看到,通过几年的努力,喀什通往内地和中南亚的道路有了较大改善,通往内地的航班有了大幅增加,铁路客货运条件日渐趋好,高速公路在加紧修建;与此同时,喀什通往中亚南亚乃至欧洲的航班也已开通,高等级公路正在建设,铁路开通也已提上议事日程,使喀什成为中国连接中亚、南亚各国的交通枢纽的梦想正在变成现实,这将给喀什的区位优势转化为产业和经济优势,充分利用国内外两个市场和两种资源创造了条件。

   通道建设的核心就是建立互利共赢的通关与市场准入,使喀什潜在的地缘与集群口岸优势,转化为现实的产业与商贸优势;由处于全国经济发展最外缘,变成向西开放的最前沿。开辟通道,从宏观上,要构建起反应灵敏、应变能力强的信息网络。政府部门要对中亚南亚市场做前瞻性的广泛而深入的调研,对中亚南亚经济圈的现状、市场容量、发展潜力、发展趋势与走向进行科学的评估,从中找到优势互补我们“补”什么,进而明确哪些是我们未来的目标市场和潜在市场。从微观上要从现在起,地、县、乡齐动员,以较为优惠的政策和服务,吸引外地企业,扶持企业和个体经营者勇闯中亚南亚市场,优先把本地的特色农产品和组装加工产品打出去,把我们急需的资源、产品引进来,从无到有,由弱到强,逐步形成规模强势。通过做大与周边国家及中亚、南亚包括阿拉伯国家和欧洲的商贸物流量,来倒逼交通通道的建设和营运,循环往复,形成真正的大通道。

   “前三十年看沿海,后三十年看沿边。”沿海开放是引进来,沿边开放则要走出去,这更考验我们的智慧。喀什国际大通道承载着无尽的梦想,对于这一点,喀什踌躇满志,信心倍增,正在路上。

 

作者:王惠娟 来源:喀什日报

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